大家都知道交通護欄網(wǎng)的壽命完全取決于它的防腐方式，一樣的產(chǎn)品，不管是從他的成本或者是后期的保養都是息息相關(guān)的，銅陵杰琪交通的專(zhuān)業(yè)人員給我們介紹說(shuō)，普通的交通護欄網(wǎng)能用到10年，而一些沒(méi)有規模的小廠(chǎng)，以次充好，就只能使用3、4年，所以選擇合適的交通護欄，一定要找正規的廠(chǎng)家。

   道路護欄網(wǎng)又被稱(chēng)為：隔離柵，它是以金屬網(wǎng)片繃緊在支撐結構上的柵欄，用以阻止人畜進(jìn)入公路界。高速公路與一級汽車(chē)專(zhuān)用公路兩側均應設隔離柵。以及防止非法侵占公路用地。

   交通護欄網(wǎng)防腐方式之一：浸塑,現在國內比較成熟的浸塑作法是: 粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床最初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應用于石油接觸分解，進(jìn)而開(kāi)發(fā)了固氣兩相接觸工藝，后逐漸用于金屬涂塑方面。所以有時(shí)仍叫“流化床包覆法”，實(shí)際過(guò)程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器（流動(dòng)槽）中，由鼓風(fēng)機從下送入經(jīng)過(guò)處理的壓縮空氣，使粉末涂料翻動(dòng)達到“ 流化狀態(tài)”。成為均勻分布的細散粉末。我們知道流化床是固體流態(tài)的第二階段（第一階段為固定床階段，第二階段為氣流輸送階段），在固定床的基礎上繼續增大流速（W），床層開(kāi)始膨脹和松動(dòng)，床層高度開(kāi)始增加，每個(gè)粉末顆粒被浮起，因而離開(kāi)原來(lái)位置作一定程度的移動(dòng)，這時(shí)便進(jìn)入流化床階段。bc段說(shuō)明流化床內粉層膨脹，其高度（I）隨著(zhù)氣體速度的增大而增加，但床內壓強（△P）并不增大，在一定范圍內變動(dòng)流速而不影響流體所需的單位功率，這是流化床的特征，正是利用這一特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行涂裝工藝實(shí)施的。流化床內粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態(tài)化”,流化數必需經(jīng)過(guò)試驗找出，一般以能夠涂敷即可，流 化床內粉末的懸浮率最高可達30～50%。鐵路隔離柵、市政隔離網(wǎng)、雙邊隔離柵都經(jīng)過(guò)除油預熱到粉末涂料熔融點(diǎn)以上，浸漬到流化床中后塑粉會(huì )均勻粘附，然后塑化高分子交聯(lián)流平成鋼塑復合制品。